ALCAUCIN ¿UNA CICLIOTURISTA?

C.Miguel  

Antes de comenzar esta crónica me gustaría como administrador de este blog y aficionado al ciclismo en general"llamar la atención de todos".Quisiera que reflexionáramos un momento y nos paremos a pensar.
El C.C.ferroviario de Málaga a día de hoy es casi con seguridad el grupo que mas personas congrega en sus salidas de los fines de semana,el buen ambiente que se respira,la gran acogida con la que son recibidos los que deciden salir con ellos,lo organizado de las rutas(calendario anual)etc...hacen que semana tras semana  sean mas los simpatizantes y amigos de este club los que rueden por las carreteras malagueñas,hasta hay todo genial pero creo que algo se esta haciendo"mal" y que si no lo remediamos entre todos(socios,simpatizantes y amigos)empezando por mi mismo,cualquier día podemos tener un buen susto.Es muy complicado que 60 personas rueden todos juntos,en fila de dos,y al mismo ritmo,pero deberíamos intentarlo,a todos nos gusta pegar arreones,enseñar la rueda,que no nos dejen atrás,ir a 45km/h,"picarnos" con ese que parece que esta fino y si puedo dejarlo atrás(piques sanos y obligados),pero todo eso en su debido momento y sin ponernos en peligro.Entre lo mucho bueno que hay en el C.C.ferroviario esta su calendario,en el mismo se dispone de un tramo libre donde hay kms para pegarnos esos calentones,picarnos,etc...Como simpatizante creo que debemos informarnos de dicho tramo libre y no correr antes de tiempo.Como socio creo que debemos informar de dicho tramo libre,paradas y todo lo referente a la ruta.
Espero que nadie se tome a mal esto que acabo de plantear y repito que lo hago en calidad de administrador de este vuestro blog.

Ruta desconocida para la gran mayoría que nos dimos cita en el habitual punto de encuentro el pasado sábado,de antemano se acordó hacer la parada para desayunar en Alcaucin noticia de la cual alguno no se percato y posterior mente lo pago¿verdad Rubio?jejeje.
Unos 50 cicloturistas de salida y si a ello unimos los que se incorporaron en ruta eramos¡¡ casi 60!! los que rodábamos a la altura del Rincón de la Victoria(y no cuento los que se pudieron enganchar)sin incidencias que reseñar llegamos a Velez Málaga donde se empezó a fracturar el gran pelotón y donde cada uno podía elegir donde se acoplaba si con los de delante los de mas adelante o los adelantados o con los de atrás, los de aun mas atrás,antes del puente Don Manuel nos desviamos a la derecha para afrontar la subida de 5km hacia Alcaucin,a casi todos nos sorprendieron sus 200mt finales pero también coincidíamos en lo acertado de la etapa, después del desayuno afrontamos la vuelta con un par de incidencias(pinchazos) y con fuerte viento de cara desde Torre del Mar,al llegar a la Cala nos dio la bienvenida el famoso terral malagueño, después unos al CDR y otros a casa a colocarse delante del aire acondicionado.

EL GPCC, UNA CICLOTURISTA DIFERENTE.

Si, no es el Gran Premio Canal de Castilla una prueba cicloturista "al uso", es distinta a las habituales donde casi siempre destaca algún puerto de montaña, o varios puertos, ni muchos participantes. La prueba es de fondo, con una distancia de 228 Kms. pero no es ésta la dificultad de la prueba sino la alternancia de asfalto y caminos de tierra, unos 55 kilómetros, sirgas, sterrato y algo de pavé, y por supuesto el fuerte viento desde el inicio de la prueba, algo que, según me contaban, es muy habitual en la comarca de " tierras de campos".

La salida de la prueba se produjo sobre las 08:15 horas del pasado sábado 7 de julio en la dársena de la localidad de Medina de Ríoseco, con una participación de 120 aficionados, aproximadamente, la mayoría con bicis de carretera y otros con bicicletas de MTB preparadas con ruedas más finas.

Los primeros 60 kms transcurrieron muy rápidos, viento a favor, hasta entrar en la primera sirga, carril de tierra que discurre paralelo al Canal de Castilla, allí pude comprobar que efectivamente es fácil pinchar en dicho terreno, comenzaron a caer las primeras víctimas. En la segunda Sirga, a la altura del km. 80 de la prueba sufro mi primer pinchazo, se clava una piedra en la rueda trasera, y pocos centenares de metros más adelante vuelvo a pinchar la misma rueda. Ya había visto como reparaban  pinchazos otros compañeros de grupeta, y tampoco se libraba el dorsal nº 1, Pedro Horrillos, que pinchó, y se quedaba sin tubulares de repuesto. De modo que en las sirgas que quedaban tuve que ir levantado para no propiciar otro pinchazo. Se que hubo algún que otro abandono a consecuencia de los pinchazos pues se agotan las cámaras de recambio o los tubulares, y el coche de asistencia tiene prohibido entrar en las sirgas, zona protegida por Medio Ambiente. 

El primer sello del pasaporte lo pusieron en el km. 90, Fromista, y allí el viento cambió, ahora nos quedaban 140 kms con fuerte viento de cara. Rectas interminables, sin subidas fuertes salvo en la localidad de Dueñas, con rampas del 15% y suelo a modo de pavé, antes ya había atravesado cuatro tramos más de tierra, de unos 22 kms en total. En el pueblo de Cigales, nuevo avituallamiento y sello en el pasaporte, aproveché el tren que llevaba el profesional del Rabobank y me resguardé del fuerte viento, ascendimos la  tercera cota del día por Mucientes, aquí apretó un poco el calor marcando 30º, y a continuación un largo tramo llaneando con un compañero de Palencia que me comentaba que ese fuerte viento es lo habitual, de modo que acerté en mi entrenamiento por el litoral malagueño en estas últimas semanas antes de la prueba.

El penúltimo avituallamiento y sello fue en la localidad de Meneses, era el kms. 208 de la prueba, restaban solo 20 kms., pero 5 kms. eran de sterrato, tierra compactada con bolsas de arena blanca, y otros 15 kms. de sirgas. Nuevamente a pedalear de pie. Ya cuando más confiado iba, en una bajada con piedras sueltas, con giro y una fuerte racha de viento me ocasionó el susto de la jornada, caída, me sobrepuse casi de inmediato y acabé con más fuerzas los últimos cinco kilómetros.

Os dejo algunas fotos.

SÁBADO 7 DE JULIO (SAN FERMÍN)

En cifra cercana a los 40 compañeros y simpatizantes nos dimos cita en Vialia a las 8 de la mañana, para hacer la ruta prevista a Arenas. Tiempo agradable. Algo de nubes y 24ºC a la salida.

Se circula tranquilo por Málaga, atravesando Pedregalejo y El Palo. Se acelera ligeramente en el tramo de La Araña y se mantiene las precauciones en la travesía urbana de Rincón. Pero fue pasar el último semáforo, el de Lo Cea, y...¡a correr! El grupo se fragmentó en tres unidades: los que ya iban por delante merced a los semáforos, el "gran grupo" a mitad y los que se fueron descolgando y optaron por ir a ritmo más tranquilo y llevadero. Así debió ser porque yo que fui en el del medio, sudando la gota gorda a cola, no bajé de 43 km/h en el tramo Rincón-Torre del Mar. 21 minutos tardé en ese tramo, de 17 km. Ya en Torre del Mar, pincha Juan Luis y se quedan 3 o 4 compañeros con él. Los demás seguimos hacia Vélez y en busca de la subida a Arenas. Se coge el cruce agrupados, pero enseguida se van haciendo pequeños grupos en la escalada. Así se hicieron los casi 10 km de subida, con lo que se llegó a la parada de Arenas como "el rosario de la Aurora".



Reglamentario repostaje en el bar del pueblo, en dónde un lugareño me preguntó que por qué nos patrocinaba la estación de bus de Vélez si éramos de Málaga (inconvenientes de que haya varias estaciones María Zambrano), y vuelta a Málaga, afrontando con precaución la bajada, sobre todo por alguna curva peligrosa y con gravilla. Reagrupamiento en Vélez y vuelta tranquila a Málaga, al menos más tranquila, ya que ahora teníamos viento de cara.

Sin mayores incidencias nos reagrupamos en la gasolinera de El Candado, tras haber circulado en 3 grupos, y de ahí cada uno a sus quehaceres, domésticos, CDRianos, o del tipo que sean.