Documental IBERMAN La Luz - El Límite lo PONES TÚ - (Video OFICIAL HD) T...

Expectacular documental el que han preparado los organizadores,si tienes algo de tiempo te recomiendo que disfrutes de deporte en estado puro,por momentos muy emotivo.

(mn10 y 25sg,un servidor,en accion,jejejej)

IBERMAN LA LUZ (IRONMAN SUPERADO)

¿Un IRONMAN? ¿en Andalucia?
¿Nadar 3,8km,hacer 180km en bicicleta,correr una maratón de 42km,luchar contra uno mismo y conocer hasta donde eres capaz de llegar? eso es un IRONMAN.
Lo que hace justo un año parecía una locura,lo que pasados unos meses descarte por no verme capaz,y algo para lo que hay que estar un poco"loco"al  planteárselo, es el mayor de los retos a los que me he enfrentado y la mayor de las satisfacciones que todo triatleta algún día quisiera tener.Hoy puedo decir que esa satisfaccion la llevare siempre conmigo,hoy puedo decir que ¡SOY UN IRONMAN!

En Junio tome la decision de intentarlo,sabia que serian 16 semanas de entrenamientos exigentes,de días en los que no hay ganas pero tienes que buscarlas, días de entrenamientos con mucho calor, muchos km y muchas horas....pero para intentar hacer un IRONMAN tienes que tener claro todos esos aspectos y sobretodo tienes que tener el apoyo de tu familia,en mi caso si tenia alguna"duda"mi familia se encargo de disiparla y darme el empujoncito que me faltaba.

ENTRENAMIENTOS IBERMAN(16 semanas)

Cuatro meses entrenando dan para mucho,momentos en los que te ves muy bien,mejorando mucho y momentos en los que estas mas de bajón o físicamente estas mas saturado.También llegan los momentos de dudas¿estaré entrenando bien?¿seré capaz de hacerlo?¿habrá sido muy precipitado?...y también están esos momentos en los que por lesión o molestias tienes que bajar el ritmo de los entrenos y piensas que no vas a llegar.
Después de este "duro"verano llegaba el momento de afrontar la gran cita y lo hacia con el convencimiento de estar bien preparado física y psicologicamente,mi unica duda eran los factores "externos"(como les llamo yo),cosas que en una carrera no controlas(lesión,averías),pero tampoco había porque obsesionarse con eso,mi unico objetivo seria ser FINISCHER en mi primer IRONMAN.

EL GRAN DÍA LLEGO
A las 05:45 de la mañana sonaba el despertador y no tenia problema alguno en despertarme,de echo creo que los nervios apenas me dejaron pegar ojo esa noche.Había que desayunar pronto por que a las 08:15 estaríamos en el agua.No hay muchas ganas de comer pero hay que hacerlo,el día sera largo y hay que llenar el deposito.

Bajamos a boxes para terminar de prepararnos y colocarnos el neopreno..,,
Las 08:00,llamada a los triatletas para que se dirigían a la playa,uno de los momentos mas emotivos,700 triatletas preparados para la "batalla",es el momento en el que ves a tus compañeros de aventura y después de un emotivo abrazo nos deseamos toda la suerte del mundo,es el momento de pararte 20sg y decirte a ti mismo... ha llegado el momento disfrutalo.


Pistoletazo de salida,¡todos al aguaaaa!,empujones,golpes.....lo previsto y lo "normal",lo primero que tengo que hacer es esquivar los palos e intentar coger un ritmo que cuanto antes me permita nadar "bien",el circuito de 3,8km esta dividido en dos vueltas,termino la primera en 37mn y comienzo la segunda....vuelven los golpes y agobios pero ahora pensando que no debo dejarme llevar por la emoción y debo centrarme solo en acabar el agua...¡misión cumplida! 1h16mn,

La transición la hago "tranquilo",no quiero olvidar nada,me subo en la bici y ahora toca rodar con cuidado y empezar a coger mi ritmo,las sensaciones son buenas y empiezo a ir con muy buena cadencia y a un ritmo en el que me encuentro cómodo,llego al km 8 y.....SHAPSSSSSS...pinchazo,¡diosssss!¿como puede pasarme esto a mi?,justo empezando el sector de bici.....no quiero ponerme nervioso y quiero ser positivo,esto me retrasara unos 15mn,eso no es nada, a si que a arreglar el pinchazo.
Desmonto rueda,quito cámara,coloco la nueva,empiezo a meter aire y KRACCCCC,nooooo,¡se parte la valvula! con tan mala suerte que la pieza se incrusta en el bombin y es imposible quitarla,en uno de esos intentos y con los nervios a flor de piel se me parte una de las piezas del bombin y me lo cargo¡no puede ser!......una moto de la organización de detiene a preguntarme,les digo desesperado que por favor busquen al servicio de averías que se suponía tiene la prueba,pero nada , allí no aparece nadie.Empiezo a pedir ayuda a la gente,no hay manera,la gente pasan como aviones y no para nadie,después de casi 20mn se detiene un juez de carrera que me recomienda que abandone la prueba,son cosas que pasan,el deporte tiene eso me dice,yo no paro de seguir pidiendo ayuda a todo el que pasa,pero no hay manera,el juez llama a alguien de la organización para decirles donde estaba y si podían pasar a recogerme,mi cara es un poema y no puedo evitar que me caigan lagrimas de impotencia,(tal era mi frustración en ese momento que llegue a pensar que hubiese preferido retirarme por una caída a hacerlo por lo que me estaba pasando).
Mientras pudiera seguirá gritando y pidiendo ayuda,(lo que leéis os puede parecer muy exagerado ,pero os juro que paso tal y como lo describo)justo en uno de esos momentos de desesperación hay un triatleta que se para y me dice que me puede prestar su bombin,ahora el juez me dice que esta prohibida la ayuda externa y que tendría que amonestarnos a los dos,como me vería de desesperado que decidió hacer la vista gorda y se fue.
El triatleta hizo algo que seguramente ni yo hubiese echo,¡me presto su bombin!,con el riesgo de poder pinchar el y........uff ni quiero pensarlo....cogí  la ultima cámara que me quedaba y arregle la rueda,ahora tocaba hacer una "heroicidad",rodar casi 170km sin cámaras de repuesto,una rueda trasera con una presión inferior a la adecuada y con el peligro de volver a pinchar y decir adiós,¡casi 50mn parado!,pero volvía a rodar y para mi eso era un MILAGRO.
Ahora no podía obsesionarme con lo ocurrido por que seria algo que me podía  perjudicar,tenia que hacer la carrera prevista,seguir los ritmos que tenia marcados y empezar a "disfrutar", y a si lo hice,empece a pasar a muchos triatletas pero no hubo manera de ver a la persona que me "salvo la vida".
El viento de cara y el continuo sube/baja empezaba a hacer la carrera durisima,no había llanos, era un rompepiernas total, en uno de los pueblos de Portugal(Mertola)tuvimos que afrontar un puerto de 2km con un pico del 15% ,cada vez que el asfalto se ponía malo mi cuerpo se estremecía y procuraba ir con mucha precaución,"disfrutaba"de lo que estaba viviendo pero a la vez tenia la desconfianza metida en mi cuerpo.Mis sensaciones siguen siendo muy buenas pero los km empiezan a pesar,lo unico que deseo es poder llegar a la transición y soltar la bici,el tema de hidratacion y comidas lo estoy llevando muy bien y eso me da confianza, los km pasan y pasan,¿las piernas cargadas?si,pero cada vez viendo mas cerca lo que horas antes no iba a ser posible,a 5km de la T2 sabia que iba a llegar¿que podía volver a pinchar?si,pero si es necesario llegaría andando,nada me detendría.¡Por finnnnn!,llego,no lo puedo creer pero ¡estoy allí!,fueron(sin contar el parón) 6h35mn en bici que para mi se quedan,pero lo importante es que estoy hay.

Ahora queda lo mas duro,42km de carrera a pie....Empiezo con ritmo cómodo y controlado,los 10km primeros son muy duros, por autovia y se hacen muy pesados,los hago en algo menos de 1h,llevo buen ritmo pero queda mucho,en el km 14 de carrera me encuentro con mi compañero Antonio Arrabal,veo que esta en un momento delicado de carrera y justo en ese momento es cuando me veo en la "obligación" moral de hacer lo que unas horas antes habían echo conmigo,solo pensaba que yo no estaría en carrera de no ser por la ayuda desinteresada de un DEPORTISTA.
Cambie el chip y dije,Antonio,me quedo contigo....
También se que de haber seguido a mi ritmo(como me pidió Antonio)el hubiese acabado y bien la prueba porque su amplia experiencia(4 ironmanes,varios medios,maratones,medias,etc...)le hubiesen echo terminar igualmente,pero estaba decidido,el resto de la prueba iríamos juntos,con quien mejor que alguien con el que estos meses has compartido entrenos.
Pasados los primeros 20km de carrera a pie afrontamos otros 10 con ritmos que nos permitían ir bien y encontrarnos en nuestro camino mucha gente con la que compartíamos experiencias y de esa forma se nos hicieron algo "llevaderos". Llegamos al km 30,solo restan 12,empezamos a correr por el paseo marítimo  y nos llevamos una grata sorpresa,¡nuestros hijos!(Antoñito y Miguel)esperando el paso de sus padres.Nos dicen que solo nos quedan 6km de ida y otros tantos de vuelta y se unen a nosotros.
Pasamos por zona de META, la gente nos anima y aplaude al ver como dos niños comparten los ultmimos km con sus padres,que subidon en ese momento.....uff,!increíble!correr con tu hijo los últimos km de un IRONMAN no tiene precio, pero hay que ser cautos por que lo que nos queda son unos sorprendentes y durisimos km por arena.Se nos hicieron larguísimos,no llegaba nunca ese cruce donde nos daban la vuelta camino a meta,era muy difícil poder trotar de noche por arena y con solo la ayuda de una linterna.Por fin llegamos al cruce y es hay donde nos espera la anecdota de la jornada,nos toman el numero de dorsal para constatar que hemos pasado por ese tramo y una juez de carrera nos amonesta con ¡tarjeta amarilla!por ir acompañados de los niños,no nos queda otra que reírnos y seguir a lo nuestro...nuevamente a enfilar los(ahora si) 6km de vuelta,la euforia del final nos hacen hacer 3km finales muy "comodos",esos km el los que ya no sientes las piernas pero tampoco te importa,esos km en los que echo la vista atrás y me acuerdo del fatídico km 8 de bicicleta,esos km en los que solo pienso que si voy a ser finischer es gracias a alguien que sin conocerme de nada me presto un simple bombin que me salvo la "vida",esos km en los que miro a mi derecha y veo que mi hijo mayor esta super contento y orgulloso por que su padre va ser IRONMAN.
Los 500mt finales son para estrechar la mano de mi compañero y admirado Antonio Arrabal,me dice que entre delante,a lo lejos esta mi mujer(Isa) y mi pequeño( David),esta como loco por entrar en meta junto a su padre,que gran momento,hacer tu primer IRONMAN y poder hacerlo junto a tu familia¡QUE GRANDE!¡que momento mas feliz!,¡soy finischer de un IRONMAN!¡lo he logrado!.......veo entrar a Antonio,el tiene que ser quien me cuelgue la merecida medalla y nos fundimos en un par de abrazos que nos quedaran en el recuerdo.

Las sensaciones que tengo de la carrera son mas que positivas,física y mentalmente respondí ante una prueba realmente muy dura,después de todo me quedo con los buenos momentos que he pasado en la carrera,es muy emotivo ver como la gente "sufre" y se sobrepone a las adversidades para conseguir hacer realidad su sueño¿podría haber echo un mejor tiempo si no tengo el infortunio de la avería?puede que si,pero esto es el deporte,hay factores que no se controlan pero están hay.
Solo había que escuchar las voces de triatletas que llevan en sus piernas algún que otro Ironman para darme cuenta de la gesta que había logrado....¿triatlon duro?nooo,lo siguiente,lo mas parecido a Lanzarote,¡se han pasado!,si terminaste este terminas cualquier ironman que te echen....eran algunos de los comentarios que podían oírse en linea de meta.Un ejemplo claro de la dureza de esta prueba es que, según los calculos de la organización,el ganador tardaría en torno a 8h30mn,finalmente el ganador tardo 10h,otro dato significativo fue que hubo mas de 150 triatletas que no pudieron completar la prueba.
Cuando me plantee este reto lo hice con la idea de pasar por meta....Las 13 horas 50mn de prueba merecieron la pena,pero no habría tenido problema en que fueran 24h  para poder conseguirlo.

Esta fue una "pequeña y resumida" crónica  de mi experiencia en la prueba mas dura que he echo pero también la mas satisfactoria,una prueba en la que pones tu cuerpo al limite física y psicológicamente.
El lema de esta prueba era,EL LIMITE LO PONES TU,pero creo que deberían haber añadido,NOSOTROS PONEMOS LA DUREZA.Una prueba en la que sientes la esencia del deporte,en la que ves el compañerismo de gente que no se conocen de nada pero se unen para lograr un mismo objetivo,una prueba en la que el 80%de sus participantes no buscan hacer tiempo,solo buscan terminar dignamente,una prueba donde desde el ganador,el ultimo en llegar y sobretodo los que lo intentan( y por diversas causas no pueden acabar) deben se admirados por el valor de enfrentarse a si mismos y ver donde pueden llegar,una prueba que saca de uno lo máximo.
Animo a todo aquel que quiera plantearse algún reto de este tipo,que no lo dude,con constancia,algo de dedicación y mucho sacrificio seguro que lo lograra,porque si lo he echo yo todos podréis, os lo aseguro.

AGRADECIMIENTOS

El primer agradecimiento que debo hacer es para ese compañero que hizo lo que pocos hubiésemos echo en ese momento,voy a intentar por todos los medios dar con el para,aparte de devolverle su bombin,agradecer personalmente el gesto que tubo conmigo y gracias al cual hoy día puedo presumir de haber acabado mi primer ironman.
Gracias también a Sergio Tejero,la persona que ha llevado mis entrenamientos en estos últimos 4 meses,para mi fue muy importante poder  seguir un camino que me llevase a mi objetivo y Sergio lo hizo de lujo.
Gracias a todos esos amigos que me habéis estado animando estos meses,Miguel Soler.Jose Manuel,Cris,Farma,Juan Arevalo,Fernando,Mora,Juan Carlos,Eduardo,Jesus Orca,Toni,Paco Garrido,Manolo Toledano,y todos esos miembros del c.c ferroviario.
También agradecer a la vez que felicitar a todos esos compañeros,con los cuales he tenido el placer de preparar esta dura prueba,.Andres Mata,Javi,Juanjo,Antonio Arrabal,Juan Amador,Esteban,Carlos,Dani Perez,Taboada,Antonio Conejo,Manolo Galisteo,Juan Carlos(fisio) etc.....
A mis cuñados(Desi,Miguel),Cristina y Salvador(siempre apoyándome),a los amigos del facebook,.....uff son muchos y los que se me quedan el el aire,a todos.....
¡GRACIASSSSSSSS!

Dejo para el final el mayor de los agradecimientos para los míos,mi familia,quiero dedicarles a ellos mi "éxito" ,sin ellos esto seguro no seria hoy una realidad,Habría sido casi imposible poder preparar esto sin la ayuda y complicidad de mi mujer Isabel,las ganas de mi hijo Miguel y la ilusion de mi pequeño david,no se si habrá otros(espero que si)pero este ya quedara marcado para siempre.

LUCHA POR TU OBJETIVO

HAY QUE INTENTARLO PARA CONSEGIRLO

NUEVA LEY DE LA DGT

La nueva ley de la DGT reconoce no sólo el derecho de los ciclistas de circular en grupo y en paralelo, sino que además les otorga prioridad en la circulación.
Los ciclistas y aficionados a la bicicleta están de enhorabuena, ahora toca difundir la nueva norma a los conductores, que deberán respetar las estrictas normas de adelantamiento a esto vehículos que, por sus circunstancias especiales, son extremadamente débiles.
Al arcén
Los vehículos de seguimiento de ciclistas deberán circular por el arcén, según esta nueva ley, lo que facilita el adelantamiento y disminuye el riesgo de colisión. Los ciclistas siguen obligados a circular por el arcén siempre que las circunstancias lo permitan, y conservan el derecho a utilizar la parte derecha de la calzada siempre que lo necesiten (especialmente en descensos prolongados con curvas). Si circulan en grupo serán considerados como una sola unidad.
Autovías
Los ciclistas podrán circular por las autovías siempre y cuando no esté expresamente prohibido por una señalización. Pero todo ascenso viene acompañado de un aumento en la responsabilidad: las bicis deben tener elementos reflectantes así como sus conductores, cuando circulen por vías interurbanas en circunstancias en las que sea obligatorio el alumbrado para el resto de vehículos.
Nuevos términos para ciclistas

•    Los ciclistas, cuando no dispongan de una vía o parte de la misma especialmente destinada a ellos, circularán por el arcén de la derecha; también podrán hacerlo los vehículos en seguimiento de ciclistas, a una velocidad por debajo de los límites mínimos.
•    Los ciclistas podrán superar la velocidad máxima fijada para ellos (40 km/h) en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descenso prolongados con curvas.
•    Podrán circular por los arcenes de las autovías salvo que, por razones de seguridad, se prohíba con señales.
•    Los ciclistas pueden circular en grupo, en cuyo caso se les considera como una única unidad móvil a efectos de prioridad.
•    Para adelantar a un ciclista o grupo de ellos, se ocupará parte o la totalidad del carril contrario de la calzada, incluso cuando esté prohibido el adelantamiento, siempre que se pueda efectuar la maniobra sin peligro.
•    Se añaden nuevos términos como VÍA CICLISTA (específicamente acondicionada para las bicicletas); CARRIL-BICI (cuando discurre adosado a la calzada); CARRIL-BICI PROTEGIDO (con elementos laterales que lo separan del resto de la calzada); ACERA-BICI (con trazado independiente de la carretera); y SENDA CICLABLE (vía para peatones y bicicletas que discurre por espacios abiertos, parques o bosques).

SAGAN PARKING

SUFRIDA 2013

¡¡ VAMOS RAMÓN !!

Ramon Ariza,dentro de poco lo tendremos pedaleando con nosotros,este contratiempo que le a surgido solo ara que Ramón vuelva con mas ganas e ilusion. ¡ VAMOS RAMÓN !

LA SUFRIDA 2013,datos a tener en cuenta.

LOS 101,DESDE DENTRO

¡¡VAMOSSS CIENTOUNEROS!!

Vídeo dedicado a todos los compañeros y amigos cientouneros,que el próximo sábado afrontan una nueva edicion de esta mítica y preciosa prueba de resistencia,mucha suerte a todos.

ICAN MÁLAGA 2013

COMPETICIONES,NO A CUALQUIER PRECIO

Últimamente se ha puesto de moda el a ver quién la hace mas gorda, es decir, si corres por la montaña y no participas en un ultratrail no eres nadie, aunque lleves 4 días corriendo. Qué gran error. En mi opinión, la gente está muy equivocada con lo que está haciendo: "el objetivo es acabar"; esto es un error. ¿Acabar arrastrándose por el suelo es acabar? 

Frases como: Sabes que acabarás muerto, pero hay que correr hasta la extenuación, ¿Y esto por qué?

Competiciones como realizar diez ironmans seguidos o cosas por el estilo no tienen demasiado sentido, porque al ritmo que tenemos que ir para llevarlo a cabo será el mismo que si fuésemos a buscar setas, y esto no es una competición deportiva.

Si os fijáis, con el tiempo las competiciones más duras y de más prestigio a nivel mundial, como por ejemplo en el Tour de Francia, se han suavizado, etapas más cortas, jornadas de descanso, etc. porque se ha visto que todo tiene un límite y si éste se quiere sobrepasar, a veces se puede pisar un terreno muy “peligroso”.

Ya sé que enfrentarnos a un gran reto a muchos les puede servir para saber dónde está su límite, pero para saber dónde tenemos el límite verdadero no vale solo con buscarlo a través de la cantidad, hay que buscarlo también a través de la calidad.

No hay que hacer las cosas por el hecho de hacerlas; si se corre un maratón, la palabra lo dice todo: CORRER. Si se hace la mitad caminado, no se habrá hecho una maratón, se habrá recorrido 42 kilómetros 195 metros. Por este motivo, para comenzar  más vale CORRER un medio maratón o una carrera de 10 kilómetros.

Lo mismo pienso de las otras "ultras". A veces el cebo viene desde la misma promoción de la carrera, y se vende el producto como: el reto de tu vida, ser un finisher, la carrera más dura del mundo, etc. Pero un reto es algo mas, un reto personal es algo único y como tal se debe realizar con dignidad, no de cualquier manera.

Dar pena en una llegada, es lo peor que le puede pasar a un deportista.

Es curioso que gente sin nivel de ningún tipo, ni tan siquiera habiéndose realizado una prueba de esfuerzo, se apunta a estos retos, tratando de terminar de cualquier modo. Habrán terminado, sí, pero seguirán teniendo el mismo nivel que tenían o peor. Además, haciendo esto pueden pasar dos cosas, una que no volvamos a correr nunca más, la menos “grave” o dos y que puede ser grave, sufrir alguna lesión o enfermedad importante. En cambio, si preparasen bien otros tipos de carreras y las terminaran bien, poco a poco  irán mejorado su nivel y esto serviría para, en un futuro, poder participar con dignidad y garantías en retos más importantes.

En todo proceso de entrenamiento deben existir unas las pautas a seguir; estas son el incremento paulatino del entrenamiento, paralelo a la mejora física que vayamos consiguiendo. Al igual que para el entrenamiento, esto debería servirnos también para planificar nuestras competiciones. Actualmente se ha pasado de no hacer prácticamente actividad física, a equiparnos como un cromo y apuntarnos a un ultratrail.

Todo esto ha provocado que estamos viviendo unos momentos en el mundo del deporte, sobre todo en deportes outdoor, muy curiosos, desde gente que después de subir al Aneto, en un día soleado y perfecto de montaña, decide que ya está preparado para subir al Everest, al que después de correr la carrera de 10 kilómetros de su pueblo, se apunta a la Maratón de Sables.

Está bien tener grandes proyectos y querer realizar grandes retos, pero seamos conscientes de que hay que seguir un proceso, y aun así, es posible que no tengamos el nivel físico suficiente para realizar según que reto, y esto es mejor que lo sepamos de antemano, antes de lanzarnos a intentar superar retos imposibles para nosotros, pero esto no tiene que desmoralizarnos, hemos de ser sinceros con nosotros mismos y tener claro lo que estamos dispuestos a “invertir” en tiempo y esfuerzo, y contemplando la inversión que realizamos y el nivel físico que tenemos,  buscaremos el reto más indicado para nosotros.

Cuando en una competición abandonan un porcentaje muy elevado de participantes, no es que ésta sea una gran competición, es una competición poco realista con el tipo de deportistas que pueden participar en ella, o con los factores externos que la pueden condicionar,  y esto es una mala planificación por parte de los organizadores.

Plantearse un gran reto es una motivación magnifica para cualquier deportista, pero este planteamiento debe contar siempre con todo el pack, es decir, con la preparación indispensable para superarlo dignamente, ¿alguien se imagina a un deportista que va a disputar unas olimpiadas no prepararse adecuadamente? Pues básicamente es lo mismo; hemos de avanzar paso a paso sin saltarnos ninguno, si puede ser.

Los grandes retos no deberían salir de los momentos de “subidón” compartiendo entrenamientos o tertulias con los amigos, deberían ser fruto de las sensaciones positivas, en su máxima expresión, de nuestro entrenamiento diario.

Al final lo que es más importante es que cada uno busquemos nuestro reto personal y este no debe estar condicionado por nada ni por nadie, hemos de ser nosotros quien lo fijemos, nos ilusionemos con él y nos preparemos a conciencia. No debemos querer imitar a nadie, pensando que si no hacemos  algo, como el que más, no somos nadie; muy al contrario, para nosotros nuestro reto debe ser el más indicado, sin pensar en tiempos o distancias, simplemente pensando en disfrutarlo cada segundo y a cada paso que demos. Si conseguimos hacerlo así, nos llenara de satisfacción y orgullo haberlo conseguido.

Luis capdevila/Extrem Team.

XVI PIRINEO DE LA COSTA DEL SOL

El próximo 18 de mayo se celebra la tradicional marcha del C.D. ALFARNATE(Pirineo de la Costa del sol)Toda la información la tenemos en el siguiente enlace CICLOTURISTA 2013 .

PRESENTACIÓN EQUIPACION C2W

El pasado viernes tubo lugar la presentación y entrega de la ropa ciclista y ropa de paseo C2W,el acto tubo lugar en TRIAWORLD,al mismo acudieron los patrocinadores,Ramon ariza(PATATAS ARIZA)Paco Garrido(en representacion de FUNDACION LA ESPERANZA Y EL CENTRO OCUPACIONAL VIRGEN DE LA CANDELARIA)y Juan Amador(TRIAWORLD),a los que agradecemos su colaboracion en este proyecto.

Ante la solicitud de algunos amigos,estamos estudiando la idea de hacer un nuevo pedido,para lo cual es imprescindible pedir un mínimo de 6 equipaciones,si hay alguien interesado,¡ no dejes pasar la oportunidad!

                                                     

ICAN MÁLAGA ¡¡RETO SUPERADO!!

Ni puedo ni debo comenzar esta crónica sin antes agradecer públicamente a Juan Amador y su equipo de trabajo en TRIAWORLD el gran detalle que han tenido conmigo al cederme desinteresada mente el material(bicicleta,casco aero,neopreno y demás)con el que este pasado domingo dispute el ICAN de Málaga.
Dia espectacular el que se presento el domingo para disputar un triatlon de las características de este ICAN(1.9km de nado-90km de ciclismo-21km de carrera a pie),escenario ideal y ambientazo de lujo.
Después de 16 semanas de preparacion para esta prueba,llegaba con la incertidumbre de una lesión en el tendón de Aquiles que seguramente me iba pasar factura a lo largo de la carrera,pero no había otra,si o si tenia que intentar ser FINISCHER. Cronológicamente os detallo como discurrió la prueba.

NATACIÓN: Impresionante la cantidad de triatletas(556)que nos juntamos el linea de salida,lo único que puedes hacer cuando intentas nadar y tienes a tanta gente alrededor de ti es evitar golpes,no tragar agua,y salir a flote,una vez "conseguido"tocaba marcarse un ritmo y llegar a las bollas que por mas que nades no ves el momento de alcanzar.A pesar de los golpes pude marcar un"buen" ritmo y salir del agua en 37mn51sg.(lo previsto)

CICLISMO: A priori,este era el segmento donde mejor podía ir,y efectivamente fue donde mas cómodo y mejor me sentí,no se si la cabra(bici),la aerodinámica o el conocer a la perfección el circuito,pero lo disfrute a tope....Por momentos no podía creerme que estaba adelantando a esos "bichos" con una planta tan espectacular y unas bicicletas que solo verlas te asustan,los 90km finales me salieron en 2h35mn-(33km/h).

CARRERA A PIE: Llegaba a el momento de mas incertidumbre para mi¿como responderia mi tendón de Aquiles?afortunadamente y a pesar de la molestia, respondió bien.Con lo que no contaba era con los amagos de calambres(cuadriceps),me vino a la memoria lo mal que lo pase en LA SUFRIDA con estas mismas molestias y la única ventaja que tenia era que el circuito era todo llano,a si que no quedaba otra,si quería acabar había que ir con un ritmo adecuado a las circunstancias, mi sensación era de que todo lo que había ganado en la bici lo estaba perdiendo en la carrera,pero tenia que terminar.El tiempo final en los 21km fue de 1h44mn.




Muy duro se hizo este MEDIO IRONMAN,pero muy contento al llegar a META y ver que el crono marcaba 5h08mn39sg.
MIS NÚMEROS DEL ICAN MÁLAGA:
TIEMPO TOTAL: 5h08mn39sg
CLASIFICACIÓN: 233 de 520
RETIRADOS: 36
CLASIFICACIÓN (categotia MASTER 40)--35 de 102 

Jamas sabre lo es llegar primero en una carrera,jamas sabre lo que es subir a un podio y recoger un trofeo,jamas sabre que es lo que siente un deportista al conseguir un primer puesto en una carrera y subir a un podio a recoger su merecido premio,creo que lo mas parecido a eso es lo que yo pude vivir ayer al terminar mi carrera,ver como te esperan tu familia y amigos animándote,y poder cruzar la linea de META junto a mi hijo menor fue para mi el mayor trofeo y mi "mejor victoria".

Gracias,gracias y gracias a todos los que(antes y durante este RETO) me animaron en todo momento,Jose M.Cuevas,Paco Garrido,Miguel Soler,Fernando,Mora,Cris, Ramón,Enrique, Agustín, Jesús Kano,Salvador,Juan Amador y familia,Miguel A.,Desi(cuñados),seguro me dejo a alguien y espero me disculpe,y por supuesto a mi mujer Isabel y mis hijos,Miguel y David.
Ahora toca descansar,recuperarse de las lesiones y pensar en nuevos RETOS.¿ próxima parada?Sabiñanigo(QUEBRANTAHUESOS)

SABADO,EN LOS MONTES UN LOCO ANDABA SUELTO

Este sábado la etapa marcada en el calendario del C.C Ferroviario nos llevaba a Colmenar subiendo por la carretera de los montes de Málaga. Un gran numero de ciclistas(entre socios y simpatizantes) afrontamos la subida a ritmo que cada uno(dependiendo de sus intereses,forma física y ganas ) mas le convenía,en mi caso,me uní a un grupo que alargaría la etapa y por ese motivo cuando coronamos en la Reina no nos detuvimos para reagruparnos con el resto de compañeros y tampoco paramos en Colmenar donde estaba marcada la parada para desayunar.
Normalmente,cuando subimos a la Reina lo mas destacado siempre suele ser que los de delante anden como "motos",que la gente "sufra" a su manera,que pueda haber algún pinchazo, avería,etc.....

Lamentablemente lo mas destacado de este sábado fue ver y sufrir la actitud de un motorista irresponsable por no llamarlo de otra forma)que reiteradamente y consistentemente puso en peligro la vida de los ciclistas que subían y bajaban(también de los de los demás vehículos),haciendo adelantamientos muy peligrosos e insultando a los ciclistas que recriminaban su comportamiento.Gracias a nuestros compañeros Quique(cogió su matricula) y Paco garrido(a podido identificarle) ,este individuo(M.A.A.R,son la iniciales de su nombre) va ser denunciado,haber si se le quitan las ganas de ir asustando con su DUCATI roja.

Para no dar mas importancia al ELEMENTO,solo comentar que como estaba previsto,la lluvia hizo acto de presencia a final de la mañana,algo que sufrimos los que habíamos alargado la etapa,como no estaba el tiempo para muchas fotos solo puede tomar estas para que sirvan de prueba y veáis como al valiente JesusOrca y un servidor el agua no nos asusto,jejejejjee.

GRAN RETO EN MÁLAGA

 Los miembros del Club Ciclista Churriana se han propuesto recorrer 350 kilómetros de una punta a la otra de Málaga en un solo día, un reto que han calificado como el 'Desafío hombres de hierro' y que se desarrollará el próximo sábado.

Se trata de una prueba que no tiene precedentes en la provincia, y es que en realidad tampoco está al alcance de cualquiera, pero está abierta a todos los aficionado que se sientan capacitados. Además, los organizadores han querido que tenga un carácter reivindicativo para pedir respecto para los miles de ciclistas que cada día recorren las carreteras malagueñas. Los participantes realizarán, así, una ofrenda en la carretera de Campillos donde dos ciclistas de Ronda fueron atropellados hace pocas fechas, en un gesto de recuerdo, pero también de denuncia. «Queremos que los conductores sepan que pasar cerca de un ciclista implica un riesgo muy grande y que somos muy vulnerables encima de la bicicleta», explica  Francisco González Montañez, uno de los participantes en esta imponente ruta.

La prueba no tiene carácter competitivo y será un marcha ciclista, que está abierta a cualquier aficionado que se sienta con capacidad física para realizarla. No en vano se trata de pasar un día encima de la bicicleta afrontando un trazado muy exigente. El desafío tendrá una duración aproximada de 15 horas con salida en Churriana a las 6 de la mañana. Los hasta ahora 12 participantes pondrán dirección hacia San Pedro de Alcántara, desde donde ascenderán a Ronda y pasarán por Cuevas del Becerro, Teba, Campillos y Ardales. Ya en el pantano de El Chorro pondrán dirección a Antequera y, desde allí, se dirigirán a Archidona y Alfarnate para subir el puerto de El Sol. Desde Periana descenderán a Vélez-Málaga hasta llegar a Torre del Mar. Ya en la costa, los componentes de este particular pelotón se dirigirán a Málaga capital con el objetivo de llegar a Churriana para completar su desafío.

Una dura preparación

Como se puede comprobar, el reto que tienen por delante es realmente importante. A lo largo de la jornada está previsto que se alimenten con bebidas y barras energéticas, aunque ya se ha preparado un avituallamiento más sólido cuando pasen por Antequera, donde los esperarán algunos ciclistas del club local.

La iniciativa ya ha corrido de boca en boca entre los aficionados y se espera que a su paso por los distintos municipios los acompañen ciclistas locales, en un gesto de solidaridad en una jornada reivindicativa y que a buen seguro será muy dura, y en la que contarán con el respaldo de dos coches de apoyo. El desafío organizado por los aficionados de Churriana también es el primero de este tipo que se realiza en Andalucía y espera tener continuidad en el futuro.

Reconocimiento de La Sufrida 2013

Estimados compañeros vamos a realizar el próximo sábado día 23 de Marzo un reconocimiento del recorrido de La Sufrida, pues este año han incluido un tramo nuevo. Hemos quedado como punto de reunión donde siempre Estación María Zambrano, (Vialia), sábado 23 a las 7:30 H., hay que organizarse para ir en el menor número de coches. Gracias a nuestro compañero José María Rojas tenemos en el club de tenis Arunda, aparcamiento, duchas y comida, pero para esto último hay que confirmárselo directamente a José María, a fin de que nos tengan preparado un menú para los que seamos ese día, se hace de esta forma para que resulte lo más económico posible. La idea es comenzar ruta en Ronda a las 09:00 h., por lo que se ruega máxima puntualidad y si ya de antemano estáis organizados de como vais a ir pues mejor.

¿ESTOCADA AL CICLISMO Y MARCHAS CICLOTURISTAS?

La Guardia Civil seguirá encargándose del control y el orden de todo evento o actividad que suponga el uso excepcional de una carretera, como pueden ser pruebas deportivas o marchas cicloturistas. Ahora bien, a diferencia de lo que ocurría hasta ahora, serán los organizadores los que se tendrán que hacer cargo del seguro de los agentes, lo que encarecerá aún más la celebración de estas pruebas. Así se recoge en el proyecto de Reglamento de Circulación que ha preparado la Dirección General del Tráfico, ahora en periodo de alegaciones.

El anexo II, que regula todo lo relativo a las pruebas deportivas las marchas ciclistas y otros eventos así como los usos excepcionales de la vía, especifica que «el seguro de responsabilidad civil deberá cubir en todo caso a los agentes encargados de la vigilancia y regulación del tráfico que controlen u ordenen la prueba o la marcha y a sus vehículos», un cargo más a sumar al gasto total que suponen este tipo de eventos.

De ahí que esta parte del articulado haya generado malestar entre algunas asociaciones de ciclistas que piensan que, en lugar de formentar las marchas cicloturistas y, en definitiva, el uso de la bicicleta, el tener que asumir nuevos costes obligará a pensarse dos veces la organización de un evento de estas características. «Este cambio es inceptable porque puede suponer el fin de la inmensa mayoría de las competiciones y las marchas cicloturistas», explica Alfonso Triviño, secretario general de la Asociación de Ciclistas Profesionales. Y es que «el organizador habrá de hacer frente a una tasa, a los gastos que suponga el dispositivo de cobertura de seguridad de la prueba, incluido las Fuerzas de Seguridad, y pagar el seguro especial, que será obligado, de los propios agentes», según el proyecto de reglamento.

Además, los integrantes de una de estas pruebas con más de cien participantes deben estar cubiertos por un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles daños a terceros hasta el límite de 350.000 euros para daños personales por cada víctima y hasta 100.000 euros para daños materiales, así como por un seguro de accidentes que tenga, como mínimo, las coberturas del seguro obligatorio deportivo». De hecho puntualiza que, sin seguro, no hay prueba. Triviño se lamenta de que haya que pagar hasta el seguro de policías y guardias civiles que participan en este tipo de eventos porque «acabará siendo un elemento disuasorio para muchos organizadores, sobre todo los de marchas pequeñas en municipios», que acabarán desistiendo ante la imposibilidad de hacer frente a la totalidad de gastos.

Marchas organizadas por clubes

Los ciclistas profesionales temen que el nuevo reglamento, tal y como está redactado, suponga un aumento de la burocracia. Y es que, según el secretario general de la Asociación de Ciclistas Profesionales, Alfonso Triviño, «se podrá entender como marcha cualquier salida organizada de club, aunque sea de tres personas, para lo que podría ser obligatorio solicitar autorización para cada salida».

I CRONOESCALADA AL-ANDALUZ MAKINON BIKES

I Cronoescalada a la ermita de las tres cruces.
Domingo 14 de Abril
Información--635853528--677365267

C2W en la MEDIA MARATÓN DE ALORA 2013

El pasado domingo tuvo lugar la tradicional media maratón de Alora,lo duro del circuito y lo bien organizada  hacen de esta prueba una carrera muy especial.
Gran ambiente entre los cerca de 450 deportistas que  nos dimos cita para afrontar el exigente recorrido que discurre entre los pueblos de Alora y Pizarra.Lo importante en esta carrera(en mi caso en todas las que hago)es la satisfacción de poder decir que la has completado,por que a esta media maratón(muy rompe-piernas) todo el que se inscribe sabe que de una forma u otra se lo va tener que currar para llegar a la linea de meta y poder sentirse mas que nunca satisfecho con el esfuerzo realizado.
Este año,(por el volumen de entrenos en la carrera a pie que llevo)me tome la carrera a ritmo"suave"los 15km iniciales,a partir de hay las fuerzas flaquearon y hay estaba el compañero Jesús lopez para "tirar" de mi en los km finales y llegar a meta juntos y luciendo colores.Nuestro tiempo al entrar en meta fue de 1h41mn.

PÓLIZA PARA CICLISTAS

Para todo el que pueda estar interesado en una póliza para los ciclistas, aquí tenéis el enlace y donde poder pedir mas información.www.mapfretecuidamos.com

QUEBRANTAHUESOS ¿LO ESTAS PENSANDO?

LA RUTA DE LOS NAZARIES(III marcha cicloturista)

http://cdguadalxenil.weebly.com/20131.html

I MARCHA CICLOTURISTA VUELTA A LA RIBERA(SEVILLA)

http://www.vueltaalaribera.com/

C2W EN EL CARNAVAL DE CADIZ

Después de ,as de 100km el pasado sábado los hubo con fuerzas y ganas de pasear ir hacaerse var en los carnavales de Cadiz.

NO ES OTRO SÁBADO MAS

Otro sábado más, pero no es otro sábado más.  No reunimos como viene siendo habitual, una gran tropa ataviada con los pertrechos para hacer el deporte que más nos gusta. Si, ese que no deja de dar malas noticias, y “mala prensa”, bien sea por hacer trampas en las competiciones, (dopaje), bien sea porque otro individuo en estado de embriaguez por alcohol o por drogas, has sesgado la vida de compañeros ciclistas.

El relato de la ruta prevista en calendario para el día pasa a segundo plano, el miércoles un compañero y socio de este club, nos dejaba después de más de un año luchando contra una enfermedad que en esta ocasión gano la batalla. Compañero y amigo Jesús Martos, espero que encuentres allá donde estés una buena grupeta que te haga disfrutar como tu solías hacer.

En una semana negra, en el momento de estar redactando esta crónica, recibo otra puñalada, dos ciclistas mueren atropellados en la carretera de Campillos – Ronda, pero no son dos ciclistas anónimos, tampoco son dos figuras de este deporte, pero a este club le toca de nuevo profundamente, son hermanos del CC Rondeño a los que les podemos poner cara, Francisco F. Gamero y David Gallego compartimos con ellos jornada de convivencia. A su familia y amigos mi más sincero y sentido pésame. Al individuo que les ha quitado la vida, que la justicia le caiga con todo su peso y cumpla toda su condena integra, que los remordimientos no le dejen vivir en paz ni un solo día de su miserable existencia.

Después de esto poco importa cómo fue la jornada de entrenos, pero algo hay que decir, así que comentaremos que el Dios Eolo hizo de las suyas y nos dejó un día de viento muy incómodo. Parte de los compañeros de salida alargaron ruta para seguir con la preparación, y en lugar de volver de Coín por el mismo camino de ida, al encuentro de compañero  JM Rojas que venía de Ronda, se regresó a Málaga por Alozaina – Casarabonela – Zalea – Pizarra – Est. Cártama – Campanillas, 110 km. recorridos de media.